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珠海前山大桥拓宽“新战绩”:双侧新辅道桥钢箱梁吊装即将完成
2018-09-19  

 

       经过紧锣密鼓的施工,由路桥集团承建的珠海市东西部公交快速化-前山大桥至明达路段拓宽工程取得了新战绩,北侧新辅道桥14段钢箱梁架设完毕,截止至9月13日,南侧新辅道桥13段钢箱梁中已架设完成9段,剩余4段将于9月底完成。

大桥改造,助力城市新发展

       前山大桥至明达路段拓宽工程起点位于明达路,东至港昌路,路线全长约1.6公里。大桥新增4车道,在南北两侧各新修一座2车道的辅道桥,桥梁西侧接驳至明达路的道路由双向6车道拓宽至双向12车道,拓宽后此路段通行能力预计将提升50%;另一侧接驳港昌路,届时珠海大道车辆可通过新辅道桥直接行使至港昌路,节省绕行前山立交的时间,大大提高车辆通行效率。

       该项目被列入珠海市2018年重点建设项目和重要的民生工程,地处重要交通位置,建成后将打破东西部交通在前山大桥区域的瓶颈,进一步提高东西部交通的通行能力。

群策群力,抢出施工新进度

       该项目自2017年8月正式开工建设以来,由于涉及水上作业,新建辅道桥主桥水上的下部结构施工受前山河水位潮汐影响,每天的施工时间仅不到三个小时,对工程进度制约较大。项目部面临施工组织难度大、场地工作面狭小、协调面广、时间紧任务重等诸多难题。

       为加快施工进度,项目团队充分利用晴天时段,两班倒轮流作业,停雨间隙见缝插针地赶工,增加设备投入,单单主桥钢结构焊接设备便投入了20多台。

龙门吊装,实现箱梁安全架设

       建设过程中,由于新建辅道桥与前山大桥老桥的间距只有1.5米,且前山河不具备船吊的进场条件,若使用大型汽车吊进行钢箱梁吊装,对栈桥的承载能力和天气环境的要求极高。

为顺利完成钢箱梁安装,减少对老桥的影响,保证施工安全性,项目团队通过方案比对、专家评审,及现场精密勘测,最终确定采用龙门吊吊装方案,在新辅道桥两侧先后投入了4台龙门吊同步吊装钢箱梁,虽增加了成本,但大大降低了安全风险。

防腐面漆,提高桥梁使用年限

       为应对珠海潮湿气候、海洋环境,提高桥梁的使用年限,路桥集团将为新建辅道桥的主桥钢箱梁喷上冷喷锌长效防腐和氟碳面漆,这种国内领先的防腐技术可确保防腐年限达30年以上。 

目前,该工程已完成超80%的工作量,下阶段将进行桥面系施工。前山大桥作为珠海东西部公交快速化工程的重要组成部分,它的拓宽是城市快速发展的需要,未来建成后,将有效提高道路交通承载力,构建城市道路新格局。